O novo Chevrolet Tracker 2021 já está nas lojas. Um dos lançamentos mais esperados dos ano, o novo SUV já está sendo vendido em todas as versões e preços.
Produzido em São Caetano do Sul, São Paulo, o novo Tracker 2021 já chega com potencial de vendas muito superior ao da versão anterior, uma vez que passa a ser nacional e utiliza a nova plataforma que já vem fazendo sucesso na linha Onix.
O Tracker 2021 também estreia na sua linha o motor 1.0 Turbo, o mesmo da gama Onix, e pela primeira vez no Brasil o novo motor 1.2 Turbo também de 3 cilindros para as versões superiores.
Versões e itens de série do novo Chevrolet Tracker 2021:
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo MT: 6 airbags, alarme, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, faróis e lanterna de neblina, indicador de vida útil do óleo, luz de condução diurna, regulagem de altura dos faróis, fixação de cadeiras infantis Isofix e Top Tether, ABS, maçanetas e rack do teto em preto, maçanetas internas em prata, rodas de 16″ em alumínio, ar-condicionado, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo com informações de viagem, veículo e consumo, direção elétrica, espelhos retrovisores externos elétricos em preto, câmbio manual de 6 marchas, travas elétricas, vidros elétricos com acionamento tipo um toque e antiesmagamento, cobertura do porta-malas, banco traseiro bipartido, sistema multimídia MyLink com tela de 8″ com espelhamento de smartphones por Apple CarPlay e Android Auto, USB para o banco traseiro, painel de instrumentos com tela de 3,5″, volante com comandos de som, OnStar e conexão 4G a bordo;
Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo AT: tudo da Turbo MT + câmbio automático de 6 marchas com opção de trocas manuais, grade frontal com detalhes cromados, espelhos e maçanetas externos na cor do carro, rack do teto em prata, câmera de ré, piloto automático, abertura de portas com chave presencial, partida por botão e start-stop;
Chevrolet Tracker 1.2 Turbo AT: 1.0 tudo da Turbo MT + motor 1.2 turbo, câmbio automático de 6 marchas, start-stop e piloto automático;
Chevrolet Tracker LTZ 1.2 Turbo AT: tudo da 1.2 Turbo AT + grade frontal cromada, maçanetas e retrovisores na cor do carro, rack do teto em prata, câmera de ré, abertura de portas com chave presencial, partida por botão, alerta de ponto-cego, rodas de 17″, sensor de luz, sensor de chuva, volante esportivo em couro com comandos de som e bancos em tecido e couro;
Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo AT: tudo da LTZ + painel de instrumentos com tela de 3,5″ colorida, alerta de colisão frontal, faróis em LED, lanternas em LED, friso cromado nas janelas, maçanetas internas cromadas, ar-condicionado automático, carregador de smartphones por indução, sistema de estacionamento automático, espelho retrovisor interno fotocrômico, teto-solar elétrico, frenagem automática em baixa velocidade e bancos em couro.
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT (PCD): todos os equipamentos da Turbo LT 1.0 Turbo, mas com 12 meses de garantia e pacote promocional por tempo limitado com as rodas de 16″, rack de teto, maçanetas na cor do carro e cobertura do porta-malas.
Nguồn: https://annspa.vn/
![HIỆN TƯỢNG KÌ THÚ [ TẬP 1] Cả đêm đón chờ siêu trăng khổng lồ vào 0 giờ 48' ngày 10.03.2020](https://i.ytimg.com/vi/LW1vhk-TYOQ/maxresdefault.jpg)
Confira também no Motor1.com
https://motor1.uol.com.br/news/404218/chevrolet-tracker-2021-precos-versoes/
Se antes o único motor turbo que eu compraria (por inúmeros casos de calço hidráulico) era o 1.0 da GM, por conta da injeção multiponto, saber que o novo 1.2 tbm tem esta configuração foi muito bom.
Copiou a traseira da Cherokee
Um carro , desse tamanho com um motorzinho de moer,cana piada né kkkkk tem um monte de babaca que comprar.
Meu sonho 😍✌
Ficou biíto (bonito).
Positivo para o vídeo, negativo para a GM.
Ele vai dar muito trabalho ficou muito bonito esse painel ficou sensacional
Porque ninguém fala que esse carro e o onix foi desenvolvido na China diferentemente do territory que na apresentação todos encontraram como chinês?
A mais forte terá 130 e poucos cavalos… to fora!
A GM está uma piada com essa garantia de 12 meses, vida longa a vida automotiva dos chineses no Brasil (Cao Chery, jac e Lifan) está entregando excelente carros a preço competitivos, viva a concorrência.
Pq GM não dá mais…
Abs
A pergunta é: gastar uma média de 90 k e se sentir em um Onix ou gastar 50 k e se sentir em uma Traker?????
82 mil? Kkkkkkkkkkkkkk
Poderia ser mais agressivo no preço. Kicks agradece.
O que? Tracker com motor 1.0 turbo? 1,2 de três cilindros? Nesse preço, de 82 mil a 114 mil? Estou fora, não irei nem ver!
Esses motores não estão proibido de rodar na China?
Um carro desse com freio a tambor atrás? sem saída de ar para os passageiros de trás? Falta de capricho no acabamento do cofre do motor, sinceramente, que falta de respeito da GM. Por esse preço, o T-cross, melhor espaço interno, freios a disco nas quadro, ar para os passageiros, central multimídia muito melhor, quadro opções de condução, mais econômico, motor muito mais potente. É só fazer as contas.
Lindo e caro. Exatamente como tem que ser no Brasil.
Freio tambor traseiro por 120 mil pilar com garantia d um ano sem saída d ar condicionado traseiro tá muito caro.
Infelizmente não bate o Jeep. Falta muito.
Versão anterior era mais.potente ne ? Era motor do cruzer 1.6 turbo ne? Ou to errado ? Se tive desculpa
Coloca lado a lado com um Tiggo 5x e compara o interior. GM só casca e nome.