Land Rover announces a limited-edition high-performance version of the iconic Defender, with up to 150 V8-powered examples re-engineered to celebrate the Land Rover marque’s 70th anniversary in 2018.
The 2018 Land Rover Defender Works V8 pays homage to the early high-powered engines in both the Series III Stage 1 V8 from 1979 and subsequent Defenders including the 50th Anniversary Edition, which are highly sought after by enthusiasts and collectors today.
Defender Works V8 is the most powerful and fastest version that Land Rover has ever created. The 5.0-litre naturally-aspirated petrol V8 powertrain produces 405 horsepower and 515 Nm of torque (the standard Defender delivered 122 HP and 360 Nm). The Defender Works V8 will accelerate from 0-60mph (0-96 kph) in 5.6sec, while top speed is increased to 106mph (170 kph).
The V8 powertrain will be fitted to 150 specially-selected and re-engineered Defenders for the 70th Edition, complemented by an eight-speed ZF automatic transmission with sport mode, uprated brakes and handling kit (springs, dampers and anti-roll bars), plus exclusive 18-inch diamond-turned Sawtooth alloy wheels and 265/65 R18 all-terrain tyres.
Both 90 and 110 wheelbase Defender Works V8 derivatives will be available to purchase direct from Land Rover Classic, with prices starting from £150,000 for a 90 in the UK.
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Nguồn: https://annspa.vn
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This defender is better
Muchas marcas siguen sacando vehículos muy aburridos que no son tan útiles ni tampoco ofrecen nada extraordinario ni extra útil, ¿y así quieren sobrevivir a la crisis? En nuestros países hacen falta vehículos con caja reductora, que sean de segmentos no tradicionales, vehículos 4×2 con reductoras realmente lentas que multipliquen la fuerza 6:1, Bloqueo diferencial, o de diferenciales, freno independiente a cada rueda tractora (control de tracción manual que permita frenar manualmente la rueda que patine) Un mando manual para arranque en cuestas: para atrás, frenar, para adelante soltar freno, para la derecha acelerar, para la izquierda desacelerar, de tal manera que sea posible soltar freno y acelerar de manera totalmente controlada, También acelerar el motor con el freno accionado. Falta espacio interior, puertas menos anchas. Hace falta que tengan una última marcha muy larga para ahorrar combustible.
Hacen falta carros de reparar, con repuestos compatibles entre varios vehículos de la misma marca y con otras marcas, que requieran pocas herramientas especializadas y que las pocas que se requieran sean las mismas para otros vehículos más abundantes,
Hace falta que los manuales de despiece y de mantenimiento estén disponibles de manera gratuita para el gran público,
¿Porque 4×2 con bajo? Porque hay muchos tramos de vías que siguen siendo y seguirán siendo inclinadas, muy inclinadas. ¿Por qué 4×4 con bajo lento? Porque la legislación es muy abusiva, absurda y hostil la cual penaliza a los vehículos 4×4 o más con seguros más costosos, las cilindradas más altas tampoco no es una buena opción pues el consumo es muy alto y la contaminación ambiental aumenta.
Es injusto, es realmente abusivo que ciertos fabricantes hagan valer tanto dinero sus carros por el hecho de tener por ejemplo bloqueo diferencial, cuando el kit completo de bloqueo diferencial ARB tampoco no es tan costoso. Si los fabricantes quieren sobrevivir y salir de la crisis, que ofrezcan carros más útiles y que escuchen más a los compradores, futuros compradores, aficionados a la marca y mecánicos, que abran canales FÀCILES para recoger las opiniones de la LA GENTE que al fin van a ser quienes compren, escuchando a la gente se van a ahorrar billones y van a ganar muchos billones mucho más rápido. ¿Cómo van a saber qué es lo que el cliente quiere y necesita si NO LO ESCUCHAN? ¿Cómo van a mejorar las ventas si no ofrecen lo que el cliente quiere? ¿Cómo van a sobrevivir a la crisis si hay miles que fabricantes ofreciendo exactamente los mismos MALOS productos? Ya hay mucha chatarra por ahí, los futuros clientes no nos robamos la plata, la plata nos cuesta, la plata no nos cae del cielo, y más en estos tiempos lo ideal es usar el dinero con inteligencia.
new defender should look like this
00:11
What joke defender is automatic transmission I don't like
It needs to come with a diesel and a snorkel.
Дождались v8
Tracklist
Me to I was look first the new one then this “old” : I kiss this was superior at all : why Land Rover did not do un update of this version ????
Looks like a traxxas rc car
price of this defender plz
Me encanta ese carro es mi 4×4 favorito esta super hermoso
people at jlr are idiots they could have easily adopted the same business model that mercedes did with g wagon , that is old and classic exterior but over the top plush interior , but this is niether of anything
Hello i need Emil company for contract
Traduction en Français svp
Not an SUV, just city car.
Last strongest defender model from Land rover .
Я так понял все лендроверовцы друг друга знают, машут, так как часто встречаются на автосервисе 😬
Видео то что надо, спасибо!
I'm dream
And it's got KO2s on it to top it all off!
Bastava farla così.
Зовите академика
Лайк и просмотр!
I mean the new one is great and awesome and all but it shouldnt be wearing the Defender badge. This one shouldve been the Defender.
And the new one looks like a pathetic joke compared with this one. So sad. So disappointed.
Esto si era una defender de verdad!
I came here after seeing the new Pretender…I mean “Defender” just to remember how a proper defender should look.
This should have been the new 2020 DEFENDER body style GORGEOUS 🥰❤️😍the new Defender is a freakin joke!
See, there is no oil on my hand.
why didnt this see the same success as the g wagon , clearly this looks more retro than the g wagon
Nice. Eye catching pics
I have a 1987 90" defender in phoenix orange. Extremely clean for its age and will probably still be running when i'm long gone, i'm only 26. There not expensive when you think about the cost of buying a new car ever few years.
Wow, Easter egg! When the two guys were passing by the other one was a very old series ?
Njir ngiler